проблем с температурата

[KostadinIvanov]

След смяна на термостата загрява да 130 гр. и не се вкл. вентилатора и лампата на таблото не свети

[pininfarina]

Най вероятно не е обезвъздушена

[mmitaka83]

Да ти кажа набързо да сипеш малко данни за колата, че първо за това ще те питат колегите. По старите са с 2 датчика за темп., а по-новите с 1. Има и доста теми по въпроса.
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=69586
Така на първо четене ми идва на ум да върнеш стария датчик на термостата ако сте го сменяли де. Или някъде да има останал въздух.

[KirilSol]

и в този ред на мисли, обезвъздушава се радиатора от малка врътка в лявата страна като застанеш пред мотора.

...
но 130 е много градус за всяка кола , особено ако си дизел

[vlalov]

След смяна на термостата загрява да 130 гр. и не се вкл. вентилатора и лампата на таблото не свети

върни датчика от стария термостат

[KostadinIvanov]

колата е 1,8 2000г
как се обезвъздушава?

[SandoOne]

Аз мойта сложих новия антфриз запалих почна да качва градуси отворих капачката на казанчето за антифриз изгасих на 105 някъде колата пое водата малко развъртях пробката на радиатора с права отверка става завъртях я и запалих отново и заспа на 1 ва степен 92 втора 96-7 ..... успех

[Encislav]

Аз имам подобен проблем, само че при мен гори бушона на перката (тоя 40 амперовия дето е доло в дясно като погледнеш отгоре) Смених датчика на вентилатора, защото се беше по-стопил и не включваше дори в авариен режим, Сега с чисто нов датчик пак ми гори бушона и респективно перката не включва. Някой има ли идея откъде може да идва проблема !?

[myato]

Аз имам подобен проблем, само че при мен гори бушона на перката (тоя 40 амперовия дето е доло в дясно като погледнеш отгоре) Смених датчика на вентилатора, защото се беше по-стопил и не включваше дори в авариен режим, Сега с чисто нов датчик пак ми гори бушона и респективно перката не включва. Някой има ли идея откъде може да идва проблема !?

Я провери вентилатора дали върти леко на ръка.Може да затяга и да дава голяма консумация, особенно при пускане.

[KostadinIvanov]

върнах стария датчик и проблема се оправи сега всичко е нормално

[Encislav]

Я провери вентилатора дали върти леко на ръка.Може да затяга и да дава голяма консумация, особенно при пускане.

Вентилатора се върти леко, няма затягания.

[mmitaka83]

Вземи един кабел и му пусни ток направо от акумулатора. Ако завърти значи го изключваш него като проблем. Остава да окъсява някъде по кабелите към него, но ще трябва мултицет и малко мерене да се види къде е проблема. Ако затяга може да стане всичко друго, но не и да гори бушона. Огледай и релето.

[Encislav]

Вземи един кабел и му пусни ток направо от акумулатора. Ако завърти значи го изключваш него като проблем. Остава да окъсява някъде по кабелите към него, но ще трябва мултицет и малко мерене да се види къде е проблема. Ако затяга може да стане всичко друго, но не и да гори бушона. Огледай и релето.

Някое от тия релета дето са пред акумулатора ли ??? Просто е някакъв кошмар. 40 амперови бушони ми ги яде като вафли. за 3 дена 5 смених и днес трябваше да я карам при електричар, ама ми върза тенекия човека.

[NightRider]

Някое от тия релета дето са пред акумулатора ли ??? Просто е някакъв кошмар. 40 амперови бушони ми ги яде като вафли. за 3 дена 5 смених и днес трябваше да я карам при електричар, ама ми върза тенекия човека.

Ела при мен тогаз

[Encislav]

Ела при мен тогаз

Къде да дойда ?